Wir machen unser Boot klar, ziehen unsere Trockenanzüge an und nehmen Kurs auf unsere erste Ostseeinsel. Ganz gemütlich mit 9 bis 10 km/h = 4,5 Knoten segeln wir unserem Ziel entgegen. Der Hafen von Lyö sieht zum Greifen nah aus und doch ist er noch ein ordentliches Stück von uns entfernt. Entfernungen auf dem Meer zu schätzen ist enorm schwierig. In der Regel ist der Hafen weiter weg als man auf Sicht vermutet.

Wir müssen nicht direkt in den Hafen segeln, links von der Kaimauer des Hafens gibt es einen recht schönen Strand. Dort können wir ganz bequem mit unserem Katamaran beachen.  Jetzt in den Abendstunden sind auch keine Schwimmer im Wasser. Dies ist so ein Punkt, den man als Katamaransegler immer beachten sollte, wenn man an einen Strand fährt. Der Kopf eines Schwimmers ist im ´Wasser kaum zu sehen. Es ist auch ein "no go" mit einem Kat in eine Badezone zu segeln. Es findet sich meistens neben der Badezone noch ein Stück Strand, wo man mit seinem Kat anlanden kann.

Der Campingplatz war mir schon von einer Paddeltour her bekannt. Hier gibt es eine etwas abenteuerliche Slipanlage und eine schöne Wiese wo wir unseren Katamaran ablegen können. Nach Rücksprache mit dem Campingplatzbetreiber war es überhaupt kein Problem, dass wir unseren Kat zwischen die Angelboote legen durften. Wir waren das einzige Segelboot auf dem Platz.

Wie eigentlich immer sind wir das Gesprächsthema auf dem Platz, wenn wir uns daran machen unseren Katamaran aufzubauen. Von Einigen werden wir "heimlich" beobachtet und von den Mutigeren werden wir angesprochen. Mit Klönen und diverse Fragen beantworten, benötigen wir in der Regel ziemlich genau eine Stunde um unser Boot aufzubauen. Durch die Klönerei kommt es schon einmal vor, dass wir Teile in der falschen Reihenfolge zusammenbauen und beim nächsten Schritt feststellen. dass wir etwas vergessen oder eben in der falschen Reihenfolge zusammengebaut haben. Dann heißt es Kommando zurück und das Ganze nochmal zusammenbauen. Klar ist es am besten wenn man beim Aufbau nicht abgelenkt wird aber es freut uns sehr, das unserem Boot soviel Interesse entgegengebracht wird.

Erst wenn Gabi alles klar an Deck hat drehe ich den Katamaran in den Wind und klettere an Bord.

Ab jetzt hat man wenig Zeit Versäumtes nachzuholen, denn sofort nimmt der Kat Fahrt auf. Sollte man doch etwas vergessen haben, was uns  regelmäßig passiert, bleibt nur ein Aufschießer um das Versäumte nachzuholen. Einen Beiliger können wir in der Regel so dicht am Ufer nicht fahren, da wir sofort an Land getrieben würden.

Wir sind heute zuerst auf dem Wasser. Curt benötigt noch etwas Zeit um seinen Kat startklar zu bekommen.

Wir haben jetzt schon gut Fahrt drauf, dabei befinden wir uns noch im Schutz der Insel. Als wir die Insel passiert haben erfasst uns der SW mit voller Wucht. Der Wind kann an dieser Stelle 15km Anlauf über den See nehmen. Entsprechend haben wir in diesem Gebiet auch reichlich Welle. Zur Zeit steht hier eine Welle von gut 1 Meter Höhe. Wir müssen uns voll konzentrieren, unser Kat zischt und springt über die Wellen das es nur so schäumt.

"Wir müssen rüber zur Prinzeninsel und dort in die Bucht den Großschotschäkel auf das vordere Loch setzen": sage ich zu Gabi.

Gabi stimmt mir zu und meint:" das könnte für Curt zuviel Wind sein!"

"Ja, aber wir können ihn jetzt nicht warnen. Hoffen wir dass er durchkommt. Wir müssen erst zur Prinzeninsel rüber."

ist mein Kommentar.

Nach einiger Zeit verdienen wir uns den Respekt der eingefleischten Katsegler. Sie sind erstaunt über die Segelleistung, die  wir mit unserem Boot erbringen. Wir können den Festrumpfkatamaranen zwar nicht das Wasser reichen sind aber doch erstaunlich schnell und können ordentlich Wind ab.

Hin und wieder sind wir bei 4-5 Bouefort zuerst auf dem Wasser und erst wenn wir durchhalten kommen die Festrumpfkatamarane raus.

Mittlerweile hat Gabi sich an den festen Liegeplatz gewöhnt und weiß es zu schätzen, wenn wir durchgefroren in unserem Wohnwagen einen heißen Kaffee genießen können. Der Plöner See ist ein schönes Segelrevier. Es dürfen keine Motorboote fahren und seine Ausdehnung ist groß genug, dass wir mit unseren Katamranen reichlich Spaß haben.

Wie schon an anderer Stelle erwähnt, ist mein persönliches Kampfgewicht nicht sehr hoch. Dies hat zwei Dinge zur Folge.

Erstens: Ich kann schneller kentern wenn eine Windbö mich überrascht.

Zweitens: Ich bekomme den Katamaran nicht aufgerichtet, wenn er durchgekentert ist.

Liegt der Mast hingegen auf der Wasseroberfläche schaffe ich es recht schnell den Katamaran wieder aufzurichten. Natürlich hat jede Medaille zwei Seiten. Die zweite Seite dieser Medaille ist, dass das Trampolin wie ein Segel wirkt wenn der Mast nicht durchkentert. Es sind gut vier Quadratmeter. Somit darf ich den Kontakt zum Katamaran bei einer Kenterung nicht verlieren. Es ist immer ein Abwägungsprozess für was man sich entscheidet. Ich habe mich für das Kenterkissen entschieden und weiß um die Nachteile. Ich glaube das dies  entscheidend ist.

Am Plöner See angekommen, beginne ich mit dem Aufbau unseres Schlauchcatamarans. Heute am Donnerstag Morgen stört mich keiner. Es ist gerade einmal 10:00 Uhr morgens und noch recht frisch. Wind aus West mit einer Stärke von 4-5 Bouefort und blauer Himmel. Das Trampolin und die Rümpfe sind schnell aufgebaut. Für das Aufpumpen beider Rümpfe benötige ich ca. 15 Minuten mit einer Handpumpe. Danach ist mir schön warm und ich kann den Mast zusammenstecken. Ich habe schon einmal die Kentersicherung am Masttop befestigt. Mit etwas Übung gelingt es mir in der Regel den Mast aufzustellen. Auch wenn dieser sechs Meter lange Aluspargel mit seinen ganzen Leinen und Wanten recht unhandlich für eine Person ist. Die Länge ist das Problem nicht das Gewicht des Mastes.

Aber heute entwickelt mein Mast wirklich ein Eigenleben.